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法勒集電器

法勒集電器

更新時(shí)間:2023-12-06

訪(fǎng)問(wèn)量:1834

廠(chǎng)商性質(zhì):經(jīng)銷(xiāo)商

生產(chǎn)地址:德國

簡(jiǎn)要描述:
法勒集電器:
德國法勒VAHLE長(cháng)期致力于為汽車(chē)企業(yè)的各個(gè)物流環(huán)節提供可靠的移動(dòng)供電系統和解決方案,為其持續高效生產(chǎn)提供有力保障。應用范圍包括:空中單軌輸送線(xiàn)EMS(自行葫蘆小車(chē))、自動(dòng)導引小車(chē)AGV、汽車(chē)充電線(xiàn)、立體車(chē)庫及輕型行車(chē)等。
(德)瓦勒汽車(chē)自動(dòng)化款
裝配在U10的自動(dòng)化單軌道輸送線(xiàn)
U10的滑線(xiàn)應用于自動(dòng)化倉庫
法勒以其產(chǎn)品的可靠性和穩定性保證了產(chǎn)品在整條汽車(chē)生產(chǎn)流水線(xiàn)上高效率

德國法勒集電器VAHLE長(cháng)期致力于為汽車(chē)企業(yè)的各個(gè)物流環(huán)節提供可靠的移動(dòng)供電系統和解決方案,為其持續高效生產(chǎn)提供有力保障。應用范圍包括:空中單軌輸送線(xiàn)EMS(自行葫蘆小車(chē))、自動(dòng)導引小車(chē)AGV、汽車(chē)充電線(xiàn)、立體車(chē)庫及輕型行車(chē)等。 (德)瓦勒汽車(chē)自動(dòng)化款 裝配在U10的自動(dòng)化單軌道輸送線(xiàn) U10的滑線(xiàn)應用于自動(dòng)化倉庫 法勒以其產(chǎn)品的可靠性和穩定性保證了產(chǎn)品在整條汽車(chē)生產(chǎn)流水線(xiàn)上高效率、低故障及低維修率地進(jìn)行作業(yè)。從長(cháng)遠、經(jīng)濟的角度來(lái)說(shuō),不僅節省了人力、物力,更做到了節能和環(huán)保。 德國法勒公司于2007 年4 月收購了原總部位于德國埃森的FABA(Fahrleitungsbau GmbH)公司滑線(xiàn)產(chǎn)品線(xiàn)的業(yè)務(wù)。 法勒集電器 SW-CTT-630-T-101,6/1100-F1-8-R1 KSWS4/60-2HS KBHS4/63-4HS KBHS4/64-3HS KBHF滑觸線(xiàn)KBHF 4/100-4000HSC 600024 KBHF滑觸線(xiàn)KBHF 4/100-3000HSC 600023 KSWS碳刷: SA-KSWS4/25-1HS28-60 STROMABNEHMERWAGEN KSWS 4/25-1 HS SA-KSWS4/40-1HS28-60 STROMABNEHMERWAGEN KSWS 4/40-1 HS SA-KSWS4/25-1SS28-60 STROMABNEHMERWAGEN KSWS 4/25-1 ST SA-KSWS5/25-1HS28-60 STROMABNEHMERWAGEN KSWS 5/25-1 HS SA-KSWS5/40-1HS28-60 STROMABNEHMERWAGEN KSWS 5/40-1 HS SA-KSWS5/25-1SS28-60 STROMABNEHMERWAGEN KSWS 5/25-1 ST SA-KSWS4/60-1HS28-40 STROMABNEHMERWAGEN KSWS 4/60-1 HS SA-KSWS5/60-1HS28-40 STROMABNEHMERWAGEN KSWS 5/60-1 HS SA-KDS2/40/30VP-79/15-0,5 SA-KDS2/40/6/14VP0,5/4/6 SA-KDS2/40/8/14VP0,5/4/8 SA-KDS2/40/4/14VP0,5/4/4 SA-KDS2/40/5/14VP0,5/4/6/6 SA-KDS2/40/1/14VP0,5/4/4/1-3 SA-KDS2/40/1/14VP0,5/4/6/1-3U5-6 SA-KDS2/40/7/14VP0,5/4/8/8 SA-KDS2/40/9/14VP0,5/4/10/10 SA-KDS2/40/10/14VP0,5/4/10 SA-KDS2/40/11/14VP0,5/4/12/12 SA-KDS2/40/12/14VP0,5/4/12 SA-KDS2/40/1/14VP0,5/4/8/1-3U5-8 SA-KDS2/40-1-18HS-0,5-04-04-01/02/03 SA-KDS2/40-2-18HS-0,5-02-04-03/04 SA-KDS2/40-3-18HS-0,5-03-04-04 SA-KDS2/40-4-18HS-0,5-04-04 SA-KDS2/40-5-18HS-0,5-04-06-06 SA-KDS2/40-6-18HS-0,5-04-06 SA-KDS2/40-7-18HS-0,5-04-08-08 SA-KDS2/40-8-18HS-0,5-04-08 SA-KDS2/40-1-18SS-0,5-04-02/03/04 SA-KDS2/40-2-18SS-0,5-04-03/04 SA-KDS2/40-3-18SS-0,5-04-04 SA-KDS2/40-4-18SS-0,5-04 SA-KDS2/40-5-18SS-0,5-06-06 SA-KDS2/40-6-18ST-0,5-06 SA-KDS2/40-7-18SS-0,5-08-08 SA-KDS2/40-8-18SS-0,5-08 SA-KDS2/40/04PH-88/15-0,5 SA-KDS2/40/04PE-88/15-0,5 SA-KDS2/40/1/14HS0,5/1/4/2-4 SA-KDS2/40/2/14HS0,5/2/4/3-4 SA-KDS2/40/3/14HS0,5/3/4/4 SA-KDS2/40/4/14HS0,5/4/4 SA-KDS2/40/5/14HS0,5/4/6/6 SA-KDS2/40/6/14HS0,5/4/6 SA-KDS2/40/7/14HS0,5/4/8/8 SA-KDS2/40/8/14HS0,5/4/8 SA-KDS2/40/9/14HS0,5/4/10/10 SA-KDS2/40/10/14HS0,5/4/10 SA-KDS2/40/11/14HS0,5/4/12/12 SA-KDS2/40/12/14HS0,5/4/12 SA-KDS2/40/1/14SS0,5/4/2-4 SA-KDS2/40/2/14SS0,5/4/3-4 SA-KDS2/40/3/14SS0,5/4/4 SA-KDS2/40/4/14SS0,5/4 SA-KDS2/40/5/14SS0,5/6/6 SA-KDS2/40/6/14SS0,5/6 SA-KDS2/40/7/14SS0,5/8/8 SA-KDS2/40/8/14SS0,5/8 SA-KDS2/40/9/14SS0,5/10/10 SA-KDS2/40/10/14SS0,5/10 SA-KDS2/40/11/14SS0,5/12/12 SA-KDS2/40/12/14SS0,5/12 SA-MSWA6/50-2HS28-60 SA-MSWA7/50-3HS28-60 SA-MSWA8/50-4HS28-60 SA-MSWA9/50-5HS28-60 SA-MSWA10/50-1HS28-60 SA-MSWA6/25-2SS28-60 SA-MSWA7/25-1SS28-60 SA-MSWA8/25-1SS28-60 SA-MSWA9/25-3SS28-60 SA-MSWA10/25-1SS28-60 SA-ZB-AS-MSWA-P-250 SA-MSWAS6/50-1HS28-60 SA-MSWAS7/50-1HS28-60 SA-MSWAS8/50-1HS28-60 SA-MSWAS9/50-1HS28-60 SA-MSWAS10/50-1HS28-60 SA-MSWAS6/25-1SS28-60 SA-MSWAS7/25-1SS28-60 SA-MSWAS8/25-1SS28-60 SA-MSWAS9/25-1SS28-60 SA-MSWAS10/25-1SS28-60

KESR32/55-1-14


KESL32/55-1-14

VAHLE的應用:
法勒的產(chǎn)品廣泛應用于汽車(chē)生產(chǎn)流水線(xiàn)、自動(dòng)化立體倉庫、特種設備等。

瓦特發(fā)明離心式調速器(又稱(chēng)飛球調速器),并把它與蒸汽機的閥門(mén)連接起來(lái),構成


蒸汽機轉速的閉環(huán)自動(dòng)控制系統。瓦特的這項發(fā)明開(kāi)創(chuàng )了近代自動(dòng)調節裝置應用的新紀


元,對次工業(yè)革命及后來(lái)控制理論的發(fā)展有重要影響。人們開(kāi)始采用自動(dòng)調節裝置


,來(lái)對付工業(yè)生產(chǎn)中提出的控制問(wèn)題。這些調節器都是一些跟蹤給定值的裝置,使一些


物理量保持在給定值附近。自動(dòng)調節器應用標志著(zhù)自動(dòng)化技術(shù)進(jìn)入新的歷史時(shí)期。進(jìn)入


20世紀以后,工業(yè)生產(chǎn)中廣泛應用各種自動(dòng)調節裝置,促進(jìn)了對調節系統進(jìn)行分析和綜


合的研究工作。這一時(shí)期雖然在自動(dòng)調節器中已廣泛應用反饋控制的結構,但從理論上


研究反饋控制的原理則是從20世紀20年代開(kāi)始的。1833年英國數學(xué)家C.巴貝奇在設計分


析機時(shí)首先提出程序控制的原理。1939年世界上批系統與控制的專(zhuān)業(yè)研究機構成立


,為20世紀40年代形成經(jīng)典控制理論和發(fā)展局部自動(dòng)化作了理論上和組織上的準備。

20世紀40~50年代是局部自動(dòng)化時(shí)期第二次世界大戰時(shí)期形成的經(jīng)典控制理

圖3.自動(dòng)化設備

圖3.自動(dòng)化設備

論對戰后發(fā)展局部自動(dòng)化起了重要的促進(jìn)作用。在問(wèn)題的過(guò)程中形成了經(jīng)典控制理論﹐


設計出各種精密的自動(dòng)調節裝置﹐開(kāi)創(chuàng )了系統和控制這一新的科學(xué)領(lǐng)域。這一新的學(xué)科


當時(shí)在美國稱(chēng)為伺服機構理論﹐在蘇聯(lián)稱(chēng)為自動(dòng)調整理論﹐主要是解決單變量的控制問(wèn)


題。經(jīng)典控制理論這個(gè)名稱(chēng)是1960年在屆全美聯(lián)合自動(dòng)控制會(huì )議上提出來(lái)的。1945年后


由于戰時(shí)出版禁令的解除﹐出現了系統闡述經(jīng)典控制理論的著(zhù)作。1945年美國數學(xué)家維


納﹐N.把反饋的概念推廣到一切控制系統。50年代以后﹐經(jīng)典控制理論有了許多新的發(fā)


展。。經(jīng)典控制理論的方法基本上能滿(mǎn)足第二次世界大戰中軍事技術(shù)上的需要和戰后工


業(yè)發(fā)展上的需要。但是到了50年代末就發(fā)現把經(jīng)典控制理論的方法推廣到多變量系統時(shí)


會(huì )得出錯誤的結論。經(jīng)典控制理論的方法有其局限性。

20世紀40年代中發(fā)明的電子數字計算機開(kāi)創(chuàng )了數字程序控制的新紀元﹐雖然當時(shí)還局限


于自動(dòng)計算方面,但ENIAC和EDVAC的制造成功﹐開(kāi)創(chuàng )了電子數字程序控制的新紀元。電


子數字計算機的發(fā)明為60~70年代在控制系統中廣泛應用程序控制和邏輯控制以及廣泛


應用電子數字計算機直接控制生產(chǎn)過(guò)程奠定了基礎。

20世紀50年代末起至今是綜合自動(dòng)化時(shí)期,這一時(shí)期空間技術(shù)迅速發(fā)展,迫切需要解決


多變量系統的優(yōu)控制問(wèn)題。于是誕生了現代控制理論?,F代控制理論的形成和發(fā)展為綜


合自動(dòng)化奠定了理論基礎。同時(shí)微電子技術(shù)有了新的突破。1958年出現晶體管計算機,


1965年出現集成電路計算機,1971年出現單片微處理機。微處理機的出現對控制技術(shù)產(chǎn)


生了重大影響﹐控制工程師可以很方便地利用微處理機來(lái)實(shí)現各種復雜的控制,使綜合


自動(dòng)化成為現實(shí)?!白詣?dòng)化(Automation)"是美國人D.S.Harder于1936年提出的他認


為在一個(gè)生產(chǎn)過(guò)程中,機器之間的零件轉移不用人去搬運就是“自動(dòng)化"。


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